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Tiefbau- und Entsorgungsdepartement der Stadt Zürich |
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16. Mai 2006: 30 Jahre Veloförderung in der Stadt Zürich |
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Vom vernachlässigbaren Freizeitvehikel bis zum vollwertigen städtischen Verkehrsträger: Die Geschichte der Veloförderung in der Stadt Zürich ist eindrücklich. Die Broschüre «30 Jahre Veloförderung in der Stadt Zürich 1975-2005» bietet einen spannenden Rückblick.
Das Velo hatte bis in die 1970-er Jahre hinein in der Stadtzürcher Verkehrspolitik schlicht keinen Platz.
Heute gibt es in der Stadt Zürich mehr Velos als Autos, Schätzungen gehen von 160 000 Velos und 140 000 Autos aus. Rund 10% der mobilen Bevölkerung benutzen das Velo täglich.
Ende 2006 werden rund 340 Kilometer Velorouten zur Verfügung stehen, davon 150 Kilometer mit Wegweisern beschildert. Wichtig sind zudem die verkehrsarmen Quartierstrassen mit Tempo 30, die zwar keinen eigentlichen Routencharakter haben, aber trotzdem für den Veloverkehr enorm wichtig sind, da sie Durchlässigkeit schaffen. Auch wenn die Velostadt mit all dem noch nicht vollständig umgesetzt ist und einiges zu tun bleibt, darf sich die Entwicklung sehen lassen. Umso mehr, wenn man bedenkt, dass in der Stadt Zürich erst 1975 der erste Veloweg - am Stadtrand in Zürich Nord - eröffnet wurde.
Das Tiefbauamt der Stadt Zürich hat die Geschichte der Veloförderung von 1975 bis 2005 aufgearbeitet und in einer 48-seitigen Broschüre dargestellt.
1979 gründete sich die «Interessengemeinschaft (IG) Velo», im selben Jahr forderte eine Motion erstmals ein durchgehendes Velowegnetz. Ein «Velofonds» ermöglichte verschiedene Radwegbauten.
1984 wurde die Veloinitiative der IG Velo mit 76 Prozent Ja-Stimmen angenommen, einer Deutlichkeit, die selbst die Initianten überraschte. Mit dem gutgeheissenen Kredit von 25 Millionen Franken baute die Stadt bis 1992 rund 200 Kilometer Velorouten, das Ziel eines durchgehenden Netzes wurde jedoch verfehlt.
1994 lancierte die Asylorganisation des Kantons Zürich mit «Züri rollt» einen Gratisveloverleih – eine Erfolgsstory bis heute.
Im Frühling 2002 wurden, in Erfüllung einer Motion des Gemeinderats, vier stadtquerende Routen eröffnet. Heute werden in schneller Folge neue Verbindungen bis hin zu ganzen Brücken eröffnet.
Die Broschüre «30 Jahre Veloförderung in der Stadt Zürich 1975 bis 2005» zeigt die wechselvolle und dynamische Geschichte der Veloverkehrspolitik auf. Enthalten sind zeitgenössische Quellen und Bilder sowie Gespräche mit Zeitzeugen.
Auch ein Ausblick fehlt nicht. Denn der Gesamtverkehr wird weiter zunehmen. Dieser ist nur zu bewältigen, wenn der platzsparende Veloverkehr zusätzliche Verkehrsanteile übernimmt. «Das ist nicht Ideologie sondern simple Notwendigkeit. Die Mobilitätsbedürfnisse steigen, der vorhandene Platz jedoch bleibt gleich», betonte Stadtrat Martin Waser an der heutigen Präsentation der Broschüre.
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Broschüre «30 Jahre Veloförderung in der Stadt Zürich 1975-2005» |
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Tiefbau- und Entsorgungsdepartement der Stadt Zürich |
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Tiefbauamt der Stadt Zürich |
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